鸟击对飞机的危害
鸟击是指飞行器在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击而发生的影响飞行安全的事件、事故或事故征候。航空器发动机的鸟击事件又称为吸鸟。随着航空器数量的不断增加、体积越来越大、飞行速度越飞越快，同时也增加了鸟击的可能性。
说到鸟击，最典型的的民航事故案例就是，2009年1 月15日，合众国航空公司(US Airways) 一架编号1549的A320客机，在纽约一机场起飞后不到一分钟内遭到“双鸟击”，被迫紧急迫降在哈德逊河上。在机长精湛技术和沉着处置下，事情的结果是令人欣慰和满意的。
鸟撞飞机的防治被列为世界级难题，这是因为全世界每年大约发生一万多起鸟撞飞机事件，导致空中险情和空难。所以国际航空联合会把鸟害升级为A 类航空灾难。
下面有组数据，让大家对鸟击事件有个具体的理解：
鸟撞击飞机位置概率：45%的鸟击发生在发动机上，42%的鸟击发生在机头风挡上，其余是机身尾翼机翼和起落架（起飞和降落阶段起落架尚未收起或放开）
鸟击发生时飞机高度：60%以上的鸟击发生在飞机爬升或者降落近进时即飞机高度在50英尺及以内。
如何理解鸟击对飞机的危害程度
虽然绝大多数鸟类都有体形小、质量轻和飞行速度小的特征，但鸟击破坏的危害主要来自飞行器和鸟的相对速度，而并非鸟类本身的速度。
根据动能定理，E=1/2 MV2
其中M 是鸟的质量，单位是公斤；V 是鸟和飞机的速度矢量和，单位是米/ 秒，由于鸟的飞行速度相对飞机较低，可以忽略不计，因此可以认为鸟相对于飞机的速度就是飞机的速度，比较典型的飞机中低空爬升速度是150 节到250 节，也就是 77米/ 秒到128 米/ 秒。此时的飞机若和一只0.5公斤的鸟相撞，就会产生约 1500----4000 焦耳的能量（你把一个重1公斤的石头块拿起来放到高1米的桌子上，你的身体要消耗大概10焦耳的能量），这些能量在瞬间被飞机吸收，接触部位就会产生不同程度的破坏。
这种破坏力可能达到惊人的程度，15%-20% 的鸟击会造成飞行器损伤。同时，鸟击对飞行器的破坏程度与撞击的位置和鸟的种类( 重量) 有着密切的关系，导致严重破坏的撞击多集中在非动力系统(包括导航系统和翼面)和动力系统两方面。
鸟击是指飞行器在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击而发生的影响飞行安全的事件、事故或事故征候。航空器发动机的鸟击事件又称为吸鸟。随着航空器数量的不断增加、体积越来越大、飞行速度越飞越快，同时也增加了鸟击的可能性。
说到鸟击，最典型的的民航事故案例就是，2009年1 月15日，合众国航空公司(US Airways) 一架编号1549的A320客机，在纽约一机场起飞后不到一分钟内遭到“双鸟击”，被迫紧急迫降在哈德逊河上。在机长精湛技术和沉着处置下，事情的结果是令人欣慰和满意的。
鸟撞飞机的防治被列为世界级难题，这是因为全世界每年大约发生一万多起鸟撞飞机事件，导致空中险情和空难。所以国际航空联合会把鸟害升级为A 类航空灾难。
下面有组数据，让大家对鸟击事件有个具体的理解：
鸟撞击飞机位置概率：45%的鸟击发生在发动机上，42%的鸟击发生在机头风挡上，其余是机身尾翼机翼和起落架（起飞和降落阶段起落架尚未收起或放开）
鸟击发生时飞机高度：60%以上的鸟击发生在飞机爬升或者降落近进时即飞机高度在50英尺及以内。
如何理解鸟击对飞机的危害程度
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